Як міняти спиці
Від якості монтажу та регулювання коліс майже цілком залежать ходові якості велосипеда. Одним з етапів профілактичного обслуговування велосипедних коліс є заміна спиць і подальша балансування. Ці операції вимагають акуратності, ретельності і точного дотримання послідовності дій.
Змастіть машинним маслом різьбову частину спиць і обід колеса в місцях зіткнення з ніпелями. Це дозволить затягнути спиці з достатньою жорсткістю.
Огляньте фланець втулки обода. Якщо отвори на фланці мають зенківку лише з одного боку, установку спиць слід проводити з боку, протилежного зенковкой.
Вставте у фланець перші дев’ять спиць таким чином, щоб між ними розташовувалося по одному вільному отвору. На задньому колесі установку спиць виробляєте, починаючи з різьбовій (правої) частини втулки.
Відшукайте на ободі серед отворів, зміщених вправо, то, яке розташоване праворуч від вентильного входу. Вставте в цей отвір першу (ключову) спицю. Загорніть ніпель на два оберти.
Слідуючи за годинниковою стрілкою, відрахуйте від першої спиці чотири отвори, встановіть другий спицю і закрутіть ніпель. Нарізна частина втулки повинна бути при цьому звернена до вас.
Перевірте правильність первісної установки. Обидві спиці повинні з’єднувати праву частину обода з правим фланцем втулки, а між спицями повинно знаходитися три вільних отвори.
Переверніть до себе колесо іншою стороною. Встановіть послідовно дев’ять спиць, вставивши їх у лівий фланець. Почніть з ключовий (десята за рахунком) спиці, розташованої зліва від вентильного отвору. Після установки зазначеного елемента інші вісім спиць з лівого боку наберіть в тій же послідовності, що і в правій частині обода.
Огляньте колесо. Якщо все зроблено правильно, то по всьому колу обода перемежовуються пари отворів з ніпелями і пари вільних отворів. Ніпеля при цьому повинні бути загорнуті лише на кілька оборотів.
Встановіть натяжні спиці. Їх головки повинні розташовуватися з внутрішнього боку фланця. Просмикніть одну з спиць в отвір фланця і закрутіть втулку, щоб набрання раніше спиці отримали направлення, близьке до дотичної по відношенню до фланців.
Набираючи перші дев’ять натяжних спиць, стежте, щоб вони були вставлені в ті отвори обода, які зміщені до відповідного фланця. Решта натяжні спиці наберіть так само. Якщо їх кінці не доходять до ніпельних отворів, звільніть ніпеля інших спиць на один-два оберти.
Після встановлення всіх спиць загорніть ніпеля на однакову глибину, щоб кінці виходили на рівень шліцов ніпелів.
Переходьте до рівномірному натягу спиць. Загорніть кожен ніпель на один оборот, починаючи від вентильного отвору. Послідовно пройдіть всі спиці, намагаючись забезпечити рівне натяг, без освіти «вісімки». Остаточну перевірку і доведення обода здійсните, встановивши його на своє місце і прокричав навколо осі.
Як правити вісімки на колесах і міняти спиці
Серед початківців велосипедистів (та й не дуже) побутує думка, що правка вісімок – це щось, що межує з магією, і звичайній людині займатися цим не потрібно.
Коли мій перший розвалюється велосипед за 100 фунтів почав через вісімок зачіпати ободом розведені на максимум вібрейки, потрібно було щось робити.
У нашому містечку якраз закрився єдиний веломагазин, і я намагався отримати пораду у моїх навчених ремонтами друзів, які придбали подібні хламние байки трохи раніше за мене.
Всі сходилися в одному думці: правити вісімки повинен фахівець, інакше «буде гірше». Що може бути гірше, коли у мене і так вже було все дуже погано, я не розумів. Тому придбав ключ для спиць, засів в інтернети і почав застосовувати на практиці прочитані інструкції.
Найдивнішим для мене стало те, що вісімки я виправив. З першого ж разу. І я сподіваюся цією статтею довести моїм читачам-початківцям велолюбителів, що це зовсім не складно. Я не хочу сказати, що став колісним гуру. Навпаки, я не вмію збирати колеса з нуля – тут потрібен досвід і чуття.
Почнемо. Зрозуміло, у вас немає стенду для збірки коліс, тому з інструменту знадобиться тільки ключ для спиць і крейда. Не здумайте крутити ніпеля спиць плоскогубцями – зірвете межі.
бічне биття
1. Якщо у вас звичайна вісімка, тобто бічне биття, то знімати покришку нема чого. просто перевертайте велосипед догори ногами і сідайте поруч, процес має бути тривалий.
2. Насамперед потрібно визначити ступінь викривлення обода. Якщо у вас вібрейки, то все просто – зведіть їх на мінімальну відстань, щоб обід лише трохи торкався колодки в найбільш виступаючому місці. Прокрутивши колесо, ви відразу побачите, в який бік повело обід.
Якщо гальма дискові, то впріть в пір`я щось типу викрутки або ручки і підведіть до обода. На даному етапі ми просто дивимося, наскільки сильно викривлення і в який бік.
3. Візьміть крейду, і впершись руку в пір`я, притулите його з силою до самого виступаючого ділянки обода. Повільно крутите, стежачи за тим, щоб рука з крейдою була нерухомою. Таким чином, вийде, що в місці найбільшого викривлення крейдяний слід виражений сильніше за все, втрачаючи силу і зовсім зникаючи до країв вісімки.
4. Визначте центр вісімки, і знайдіть саму центральну спицю. Якщо обід відвело вправо, то ця спиця буде прикріплюватися до правого боку втулки, і навпаки.
5. Логіка підказує, що той бік, в яку пішов обід, потрібно послаблювати. Це правильно, але хитрість в тому, що протилежну сторону потрібно одночасно натягувати рівно на таку ж зусилля. Якщо цього не робити, то обід може повести в радіальному напрямку, і виправити його вже буде складніше.
6. Центральну спицю вісімки (в нашому випадку ту, яка з правого боку втулки), звільніть на півоберта. Хитрість: завжди зі спицями потрібно робити так: якщо хочеш повернути її на півоберта, то поверни на три чверті і поверни на чверть назад. Це потрібно для того, щоб ніпель «сів».
7. З кожного боку від центральної спиці (у нас правої, так як вісімка права) дві спиці будуть ліві. натягуйте їх рівно на таку ж кількість обертів.
8. Рухайтеся далі, до країв вісімки (тільки не переплутайте, які спиці ви вже чіпали). Але з кожним новим «шаром» спиць зменшуйте кількість обертів. Якщо, наприклад, почали з півоберта, то закінчити можна з 1/8.
9. Тепер крутите колесо, притискайте крейда знову і дивіться що вийшло. Спочатку буде не дуже добре виходити. Якщо ви перестаралися, то вісімка може прийняти протилежне напрямок, також вона може розпастися на дві маленькі вісімки.
10. Продовжуйте в тому ж дусі, поки не відловити все. Для дискових гальм можна особливо не старатися: незначні вісімки можуть впливати тільки на думку естетів. На вібрейки ж потрібно привести обід в ідеальний стан.
11. Коли все-таки, через багато часу вам вдалося домогтися свого, витягніть колесо з рами, зніміть ексцентрик і покладіть його на підлогу, плазом. Впершись втулкою в підлогу, візьміться за обід двома руками і натискайте всією вагою на колесо. Потім беріться за інше місце обода і повторюйте. Потім переверніть колесо і все спочатку.
Можете почути тріск – не лякайтеся, це всідаються спиці. Після такої процедури потрібно знову перевірити на предмет вісімок, і якщо щось проявилося, то знову поправити і «посадити».
Відео: Як заспіцевать, спіцевать, вставляти, набрати, замінити, спиці на колесі велосипеда на 36 спиць
Після всіх цих операцій у вас знову буде рівне колесо, як з магазину. Не потрібно їхати до веломеханікі, витрачати час і гроші. Поступово ви так насобачився правити вісімки, що будете робити це буквально за п`ять хвилин, без будь-якого крейди, на око.
Радіальне биття (еліпс, яйце)
Правити вісімку, яка називається в народі «яйце» дещо складніше.
1. Насамперед, зніміть покришку, щоб переконатися, що кривої – обід, а не гума, як це часто буває.
2. На перевернутому велосипеді покрутіть колесо, і приклавши зверху якийсь предмет, зауважте крейдою ту область обода, яка цей предмет піднімає. Постарайтеся локалізувати самий центр, головну спицю.
3. Тепер вам доведеться одночасно стежити за трьома напрямками: Починати послаблювати натяг, починаючи з центральної спиці, натягувати сусідні дві спиці рівно на ту ж кількість обертів, щоб не було вісімки і натягувати спиці в протилежному кінці колеса, щоб виключити появу яйця в іншому місці.
Це здається дуже складним (так і є), і тут потрібен тільки досвід. Потрібно розуміти, що нічого особливо страшного ви не накрутите, і завжди можна буде все почати спочатку, послабивши, а потім рівномірно натягнувши все спиці.
4. Точно також, як і в разі вісімки. після виправлення яйця потрібно «посадити» спиці, давлячи на них всією вагою.
Виправлення «Зонта»
Є ще таке поняття – «парасольку». Подивіться, швидше за все, обід вашого колеса не знаходиться ідеально рівно посередині втулки, а зміщений в одну сторону. Це і називається «парасольку». Значення цього зміщення залежать від типу гальм і конструкції рами.
Відео: Як виправити вісімку на колесі в домашніх умовах. Roll All Day FAQ Bike
Правити «парасольку» потрібно так само, як і вісімки – натягувати спиці одного боку, і послаблювати на таке ж зусилля спиці інший. Тільки тут, на відміну від правки вісімок, зусилля не повинне затухати, а залишатися рівним по всьому колу.
Як поміняти зламану спицю
Спиці мають властивість ламатися, тому виходячи в похід, нехай навіть повністю асфальтовий, має сенс взяти з собою п`ять запасних. Врахуйте, що якщо спиця зламалася з того боку, з якою встановлена касета, то її доведеться знімати. А це означає, що у вас повинен бути як мінімум спеціальний шліцьовій і розвідний ключ. Хлист, якщо що, можна замінити ганчіркою.
1. Щоб змінити спицю, доведеться знімати покришку. Зніміть також обідні стрічки (яка служить запобіганням камери від отворів для спиць в обід). Витягніть ламану спицю вгору.
2. Просуньте в спиці отвір втулки нову спицю. Щоб дотягти її до отвору в ободі, вам доведеться грунтовно її погнути – без паніки, це ж по суті дріт, знову прямий вона стане під натягом.
3. Вивчіть малюнок спицовка, ваша нова повинна встати точно так же – повторити той же алгоритм, що і на інших спицях.
4. Зверху вставте ніпель, вкрутите його в різьбу спиці, натягніть. Якщо зламано кілька, то проведіть аналогічну роботу.
5. Вирівняйте вісімки і «посадіть» спиці.
Якщо спиці постійно вилітають, та ще й з одного боку, то справа тут може бути (крім перевантаження) в тому, що якісь спиці сильно перетягнуті і приймають на себе більше навантаження.
потрібен тензометр, прилад, який міряє натяг спиць, він є в будь-який веломастерні. Якщо ви в польових умовах, то відпустіть всі спиці, і починайте їх рівномірно (на дотик) натягувати.
Буває так, що обід дуже кривою, і щоб виправити вісімку, доводиться сильно натягувати спиці одного боку – вони-то і вилітають при перевищенні деякого порога навантаження. Тоді краще змириться з деякою вісімкою.
Я сподіваюся, що ці нехитрі поради допоможуть моїм читачам не пасувати перед вісімками, і правити їх самостійно. Головне тут – досвід. Чим частіше цим займатися, тим швидше і точніше робиш.
Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.